Bruse's Funiculars.net
start
  articles - gallery - database - faq - links - extra - info  
 english

Så funkar bergbanor

Kugghjulsbana med kuggrälen i mitten. Fogaskerekü vasút, Budapest.
Kugghjulsbana med kuggrälen i mitten. Fogaskerekü vasút, Budapest.

Kugghjulsdrift
För ett konventionellt järnvägståg som går någorlunda horisontellt är det en fördel att friktionen mellan tågets stålhjul och stålrälsen är låg. Tåget rullar lättare och drar därmed mindre energi än fordon med gummihjul på asfalt.

Problemen uppstår när dessa tåg ska ta sig upp för branta sluttningar, där den låga adhesionen gör att tågen slirar och får det svårt att ta sig upp. En lösning är att köra med kugghjulsdrift. På tågets drivaxlar sitter ett kugghjul och mellan rälerna på banan finns en sågtandsliknande räl. Tåget kan då utan problem klättra upp för branta sluttningar, genom att dra sig upp, kugg för kugg.

För korta avstånd och för riktigt branta lutningar har dock kugghjulsdriften sina begränsningar, varvid en annan lösning måste till.
 

innehåll - nästa sida »

© Text och foto: Bruse LF Persson
 

tram.se email Copyright © 1998-2017 Pantograph.se® - Bruse LF Persson. Alla rättigheter förbehållna. All rights reserved. Alle Rechte vorbehalten. Tous droits réservés.